Skandalet e tenderave në Autoritetin Rrugor Shqiptar vazhdojnë të trazojnë institucionet publike, duke përfshirë edhe emra të lartë politikë si ministrja Belinda Balluku. Pas skandalit të vitit 2018 me tenderin e Unazës së Madhe, që çoi në largimin e Damian Gjiknurit, në qendër të akuzave për parregullsi në tendera është rikthyer kompania “ALKO Impex Construction”, e cila bashkë me “2T” sh.p.k dhe kompaninë e përbashkët “ECO CLEANING” ka fituar kontrata të majme publike në mënyrë të dyshimtë, shpesh pa garë reale.
Sipas investigimeve të platformës “Vetting”, një tender prej 14 milionë eurosh për mirëmbajtjen e rrugëve u fitua nga kompanitë e lidhura me Arbër Abazin pa konkurrentë në garë, edhe pse nuk plotësonin kushtet ekonomike të kërkuara. Këto kompani, të cilat rezultojnë të kenë lidhje mes tyre, garojnë në mënyrë të koordinuar, duke krijuar një duopol që shmang konkurrencën. Edhe pse ligji kërkon njoftim për bashkim të tillë sipërmarrjesh, Autoriteti i Konkurrencës konfirmon se ai nuk është bërë, ndërsa për shkak të afatit ligjor, nuk mund të vendosen gjoba për shkeljet e kaluara.
Në disa raste, “ALKO Impex” dhe “2T” kanë konkurruar në të njëjtët tendera, duke paraqitur oferta shumë të afërta me fondin limit, çka ngre dyshime për paracaktim të fituesit. Ankesa të kompanive të tjera pjesëmarrëse janë refuzuar nga Komisioni i Prokurimeve Publike edhe pse kishin oferta më të ulëta dhe më të volitshme. Këto vendime kanë ngritur pikëpyetje të forta mbi objektivitetin dhe ligjshmërinë e procedurave të ndjekura nga Autoriteti Rrugor Shqiptar dhe organet e mbikëqyrjes.
Kjo situatë tregon një sistem të konsoliduar të favorizimeve dhe mungesës së transparencës në prokurimet publike, me implikime të mundshme politike. Raporti thekson se lidhjet e kompanive me figura të njohura si Ergys Verdho dhe ish-drejtues të institucioneve publike si Jonaid Myzyri, nënkuptojnë një mbështetje institucionale për praktikat abuzive që kanë ndikuar drejtpërdrejt në dëm të konkurrencës dhe përdorimit efikas të fondeve publike.